1. Inspectez et nettoyez la courroie et les embrayages.
Commencez par retirer le couvercle de la courroie et donnez un bain à l'embrayage. En utilisant de l'air comprimé, éliminez toute poussière de courroie, puis utilisez un tampon scotch brillant et un nettoyant pour pièces pour nettoyer les poulies.
2. Vérifiez votre batterie. Serrez ces bougies.
Ce n'est pas un gros problème pour moi car mes motoneiges de montagne sont toujours équipées du système de démarrage Ski-Doo SHOT sans batterie, mais pour ceux d'entre vous qui ont un démarrage électrique, vous voudrez tester votre batterie pour vous assurer qu'elle tient le charge appropriée. Sinon, il est temps de remplacer.
3. Vérifiez la tension des chenilles.
Élevez l'arrière de la motoneige du sol. Vous aurez besoin d'une jauge de tension pour le faire. Vous recherchez 1,25" avec 16 lb de tension au centre de la chenille. J'ai tendance à courir ma piste plus serrée que plus lâche. Donc, s'il ne répond pas à ces spécifications, desserrez l'essieu arrière et réglez-le à la bonne tension. Serrez l'essieu arrière et faites tourner la chenille plusieurs fois pour vous assurer qu'elle est centrée.
4. Inspectez votre piste
Vérifiez s'il y a des déchirures, des pattes manquantes, etc. Si vous avez clouté votre piste, recherchez les goujons qui pourraient avoir été retirés ou endommagés. Il est maintenant temps de remplacer la piste si nécessaire.
5. Vérifiez vos patins (hyfax).
Pendant que vous regardez la piste, c'est aussi le bon moment pour regarder le hyfax. Il y a une ligne d'usure qui s'étend sur toute la longueur et si elle est même sur le point d'être usée, je les remplace. Il y a de fortes chances que si vous êtes comme moi, vous serez dehors dès qu'il neigera dans des conditions de neige pas si bonnes. Cette étape est essentielle sinon vous portez à travers le hyfax assez rapidement et endommagez vos rails. Changer les rails n'est pas amusant.
6. Inspectez les roues folles et les roulements.
Les roues folles et les roulements sont une solution rapide qui peut éviter une mauvaise journée. Remplacez au besoin.
7. Inspectez le patin arrière.
Assurez-vous qu'il n'y a aucun dommage et que la suspension est réglée à votre goût. C'est également le bon moment pour frapper tous les graisseurs avec de la graisse spécifique à l'hiver et inspecter les corps de vos amortisseurs pour tout dommage.
8. Vérifiez vos carbures et la tension du carter de chaîne.
Un nouveau groupe de coureurs de ski contribue grandement à franchir les premiers virages de la saison. La vérification de la tension du carter de chaîne est facile, je verrouille mon frein de stationnement et j'agite le secondaire d'avant en arrière. S'il se déplace de plus de 1/4"-1/2", il est temps de s'ajuster à la bonne tension. Reportez-vous au manuel pour savoir comment procéder. La clé est de le tendre suffisamment pour en retirer le jeu. Ne pas trop serrer. L'automne est également le moment idéal pour rafraîchir l'huile de votre carter de chaîne si vous ne l'avez pas fait au printemps dernier.
9. Vérifiez que votre élévateur est aligné avec le poste de direction.
Une hauteur et un alignement corrects des élévateurs donnent au cycliste le meilleur retour d'information et la meilleure maniabilité sur la neige. Prenez le temps de vous assurer que toutes vos commandes sont réglées à votre goût.